Každý známe někoho, kdo na motorce jezdil, jezdí, nebo chce jezdit a taky ty, co nikdy už jezdit nebudou...
Učil jsem v autoškole několik let všechny skupiny řidičského oprávnění, ale nejvíce mě bavily motorky.
Jako většina kluků a i několik holek, co jsem učil a znal, chtěli jezdit po zadním kole a ani já nebyl dříve jiný.
A když jsem se rozešel s holkou, teda ona se mnou..., tak jsem si šel plnit sny.
Jedním z nich byla jízda po předním kole.
Pořídil jsem si motorku Suzuki 750 GSXR, odstrojil z ní co se dalo a bez jakékoliv porady profesionálů jsem vyrazil
na letiště a začal to tam, jak se říká drtit… Je jasný, jak to muselo dopadnout.
Po pár jízdách jsem posbíral sebe i díly z motorky z letištní plochy a drbal si hlavu. Jsou věci, na které sami nepřijdete. Často vidíte, jak to někteří v provozu zvednou, držej to a pořád zrychlují a zrychlují, ale většinou to není jízda kontrolovaná, bohužel jen bláznivá, která často končí špatně.
Po špatné zkušenosti z letiště jsem začal kluky - profi kaskadéry sledovat při jejich ježdění,
jak to vlastně mysleli, když mluvili o spojce a zadní brzdě, ale popravdě říkám, nic mi to nedalo.
Potřeboval jsem, aby se mi někdo víc věnoval, stál u mě, plácnul mě přes ruku, či nohu a byl jsem ochoten si přinést i vlastní rákosku, ale nikdo takový tu prostě nebyl.
Uteklo hodně času a dnes již znám princip a veškerou techniku ovládání jízdy po zadním i po předním kole, i bezpečné jízdy v běžném provozu.
S kaskadéry, na které jsem se dříve chodíval dívat, dnes jezdím společné show a v roce 2010 jsem společně s nimi uspořádal světovou kaskadérskou show Crazy Day v Tesla Areně Praha, která měla velký úspěch a bezpočet kladných ohlasů.
Když dnes učím, vycházím ze svých zkušeností. Žáci se ze začátku trošku zlobí, než pochopí,
že musí udělat přesně to,
co říkám a aby nepodváděli, jezdím vedle nich na motorce a dohlížím na ně.
Po 6 trénincích už po zadním jezdí… a i oni si plní své sny. Vybral jsem 4 učitele viz. video, kteří Vás dovedou k Vašemu snu.